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Oui, traverser la Manche avec sa moto via l’Eurotunnel est possible et constitue même l’option la plus rapide pour rejoindre l’Angleterre depuis la France. Nous avons testé cette expérience plusieurs fois lors de nos escapades britanniques et pouvons vous confirmer que c’est une solution pratique, bien que particulière. Voici ce que vous devez savoir :
Cette alternative au ferry mérite qu’on s’y attarde, entre avantages indéniables et quelques contraintes à anticiper.
Sommaire
Le Shuttle représente le service de transport automobile d’Eurotunnel, distinct de l’Eurostar réservé aux voyageurs. Ce système ingénieux permet de transporter votre moto directement dans des wagons spécialisés, sans avoir à la confier à un tiers.
Votre deux-roues est embarquée dans un wagon à deux niveaux, spécialement conçu pour accueillir différents types de véhicules. Vous restez à proximité de votre moto pendant toute la traversée, ce qui rassure beaucoup de motards attachés à leur machine. Le personnel d’Eurotunnel se charge de fixer solidement votre véhicule aux points d’ancrage prévus à cet effet.
La prouesse technique de ce tunnel de 50,5 km, dont 38 km sous la mer, impressionne toujours. Inauguré en 1994, il relie Coquelles (près de Calais) à Folkestone en seulement 35 minutes. Cette rapidité constitue son atout majeur face aux ferries traditionnels qui nécessitent au minimum 1h30 de traversée.
Le système fonctionne avec des départs réguliers, généralement toutes les heures en haute saison. Nous recommandons de consulter les horaires précis lors de votre réservation, car ils peuvent varier selon les périodes.
Les tarifs pour une moto varient considérablement selon plusieurs critères. Nous avons constaté des prix allant de 30 € en basse saison à 60 € en période de forte affluence pour un aller simple. La moyenne se situe autour de 50 € par traversée.
Plusieurs facteurs influencent le prix :
La réservation s’effectue principalement sur le site d’Eurotunnel ou par téléphone. Vous devrez indiquer les caractéristiques de votre moto (type, dimensions, cylindrée) lors de la réservation. Nous conseillons de réserver au moins 2 semaines à l’avance pour bénéficier de meilleurs tarifs et garantir votre créneau.
Les formules aller-retour proposent généralement des réductions intéressantes. Si vous planifiez un séjour de plusieurs jours, cette option s’avère souvent plus économique que deux allers simples.
L’expérience commence 45 minutes à 1 heure avant le départ prévu. Nous recommandons d’arriver avec cette marge, car les formalités peuvent prendre du temps, surtout en période d’affluence.
À votre arrivée au terminal de Coquelles, présentez-vous aux guichets d’enregistrement avec vos papiers (permis, carte grise, réservation). Le personnel vérifie vos documents et vous remet un ticket avec votre numéro de wagon.
Suivez ensuite les indications lumineuses jusqu’à la zone d’embarquement. Le personnel au sol vous guidera précisément vers votre emplacement dans le wagon. Cette étape peut impressionner les première fois : rouler sa moto dans un tunnel ferroviaire crée une sensation particulière.
Une fois à bord, les agents d’Eurotunnel fixent votre moto aux points d’ancrage. Vous pouvez retirer vos bagages et vous installer dans l’espace prévu pour les passagers. La traversée de 35 minutes se déroule dans un environnement sonore assez particulier, mélange de vibrations ferroviaires et de bruit sourd du tunnel.
À l’arrivée à Folkestone, le débarquement s’effectue dans l’ordre inverse. Vous récupérez votre moto et pouvez immédiatement prendre la route britannique. Attention au changement de circulation : nous conseillons quelques minutes d’adaptation avant de vous élancer sur les routes anglaises.
La sécurité reste la priorité absolue d’Eurotunnel, avec des règles strictes à respecter. Votre moteur doit être éteint pendant toute la traversée, sans exception. L’utilisation de radios, téléphones portables ou tout appareil électronique est interdite dans les wagons. Ces mesures peuvent sembler contraignantes, mais elles garantissent la sécurité de tous les passagers.
Votre moto sera solidement attachée par le personnel, et vous ne pourrez pas y accéder pendant le trajet. Nous conseillons de retirer tous vos effets personnels avant l’arrimage.
Concernant l’assurance, elle devient cruciale pour voyager au Royaume-Uni. Votre assurance moto française doit couvrir les déplacements à l’étranger, ce qui n’est pas automatique avec toutes les formules. Vérifiez ce point avant le départ et souscrivez si nécessaire une extension temporaire.
Certaines assurances spécialisées proposent des garanties complètes incluant l’assistance dépannage, le rapatriement de la moto, et même la prise en charge des équipements (casque, vêtements). Nous avons eu recours à ce type de couverture lors d’une panne dans les Highlands écossaises, et le service s’est révélé précieux.
Une fois en Angleterre, adaptez immédiatement votre conduite à la circulation à gauche. Les ronds-points se prennent dans le sens horaire, et la signalisation diffère sur certains points. Prenez quelques minutes pour vous acclimater avant d’entamer votre périple britannique.
Les atouts de l’Eurotunnel pour les motards sont indéniables. La rapidité constitue le premier avantage : 35 minutes contre au minimum 1h30 en ferry. Nous apprécions particulièrement de voyager avec notre moto, sans avoir à la confier à un tiers comme sur certains ferries.
Le coût reste raisonnable, surtout comparé aux tarifs aériens si vous deviez rapatrier une moto. Les formalités douanières se révèlent également plus fluides qu’aux ports traditionnels.
L’expérience elle-même marque les esprits. Cette traversée sous-marine dans un environnement industriel fascinant constitue un moment fort de tout voyage britannique. Nous gardons un souvenir particulier de nos premières traversées, entre appréhension et émerveillement.
Les inconvénients méritent néanmoins d’être mentionnés. Les places pour motos restent limitées, rendant la réservation anticipée indispensable. Nous avons vu des motards refusés faute de disponibilité, surtout en été.
Les règles de sécurité strictes peuvent frustrer certains riders habitués à plus de liberté. Rester immobile pendant 35 minutes, moto attachée, dans un espace confiné ne convient pas à tous les tempéraments.
La flexibilité reste également limitée. Manquer son horaire impose souvent d’attendre le créneau suivant, avec supplément possible selon les conditions tarifaires. Les ferries offrent généralement plus de souplesse sur ce point.
Malgré ces contraintes, nous recommandons l’Eurotunnel pour tout motard souhaitant découvrir les routes britanniques. Cette solution rapide et efficace ouvre les portes des Cotswolds, du Lake District ou des routes sauvages galloises. Une expérience unique qui mérite sa place dans tout carnet de route d’un motard curieux.
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